3 월 24 일부터 26 일까지 제 8 회 국제 알루미늄 캐스팅 기술 포럼 2021이 샤먼에서 열렸습니다. 캐스팅, 롤링 및 압출 분야의 생산 회사와 업계 전문가들은 함께 모여 현재 상황, 기존 문제 및 알루미늄 가공 및 생산의 산업 동향을 교환하고 논의했습니다.
Southwest Aluminum Co.의 Lin Lin 씨는 "깨끗한 알루미늄"이라는 개념을 제시했습니다. 알루미늄 산업의 개발은 현재 높은 기계적 특성, 고강도 및 고강도 알루미늄 합금, 특히 자동차 경량 및 항공 우주 산업의 빠른 개발을 추구하고 있으며, 이는 또한 알루미늄 합금 용융 정제에 대한 더 높은 요구 사항을 제시하고 있습니다. 정제 능력을 보장하기위한 전제에 따라, al - ti - C 정제자는 이질적인 코어를 적게 소개하며, TIC 입자는 응집 및 성장 경향이 없으며 여과 장비를 차단하지 않으며, 비- 금속의 여과 성능을 개선하지 않을 것이다. al - ti - c 정제소의 준비 과정에 관련된 KBF4는 없으며, 비 - 금속성 내포물이 적어 용융물의 정화를 향상시킵니다.
5G 시대의 출현으로 점점 더 많은 유형의 3C 생성물이 있으며, 양극화 재료에 대한 수요는 필연적으로 . 5052가 3C 제품의 알루미늄 합금 부분의 출현을위한 주요 양극화 재료입니다. 큰 슬래브의 주조 품질은 매우 중요합니다. 곡물 정제소의 사용은 주조의 품질에 영향을 미치는 주요 요인 중 하나입니다. 현재 가장 널리 사용되는 al - ti - b 정제소는 짧은 정제 효과 기간, 중심 및 가장자리에서 일관되지 않은 곡물 크기, TIB2 집계와 같은 문제가 있습니다. Al - ti - C에는 위의 결함이 없습니다. al - ti - C는 헌법 언더 쿨링에 더 민감하며, 이는 중앙의 곡물 크기를 더 작게 만들 수 있으며 중심과 가장자리의 입자 크기 차이도 더 작습니다. 우리의 실험에 따르면, 우리의 al - ti - c의 정제 유효 기간은 감쇠없이 최대 2 시간에 도달 할 수 있습니다.
자동차의 가벼운 것은 알루미늄 산업 개발의 또 다른 주요 추세입니다. Central South University의 Tang Jianguo 교수는 알루미늄 재료의 사용이 가벼운 중량을 달성하는 데 중요한 수단이며, 많은 경량 알루미늄 합금 재료가 체중 감소를 달성하고 순항 범위를 높이는 주요 방법이라고 지적했습니다. 자동차를위한 알루미늄 합금에는 높은 기계적 특성, 고강도 및 고 부식 저항이 필요합니다. 그중에서도 Al - mg - Si 합금은 현재 가장 적합한 구조 알루미늄 재료입니다. 실험에 따르면 al - ti - c는 al - mg - Si 합금의 강도 및 내식성에 현저한 개선 효과가 있음을 보여줍니다.
새로운 상황, 새로운 기술, 새로운 혁신, 새로운 알루미늄 여행, 펜기 기술은 계속해서 혁신하고 기술을 먼저 취하고 더 높은 - 엔드 및 효율적인 정제기를 생산하며 전체 알루미늄 가공 산업의 기술 진도에 참여할 것입니다.